10月25日，中國特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)不銹鋼分會(huì)常務(wù)副會(huì)長柴志勇、秘書長劉艷平拜訪了中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長譚乃芬、信息部副主任鄭一銘。

　　雙方共同回顧了船舶行業(yè)和不銹鋼行業(yè)共同進(jìn)步的歷史，在船舶協(xié)會(huì)和不銹鋼分會(huì)的共同推動(dòng)下，化學(xué)品船用雙相不銹鋼全面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。

　　譚秘書長首先介紹了船舶工業(yè)的運(yùn)行情況。我國船舶工業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展，國際市場份額保持領(lǐng)先，手持船舶訂單量繼續(xù)保持增長，重點(diǎn)監(jiān)測船舶企業(yè)效益持續(xù)改善。受俄烏戰(zhàn)爭、北溪天然氣運(yùn)輸管道造到破壞等影響，全球LNG運(yùn)輸船需求量大幅增加。未來我國LNG運(yùn)輸船市場中長期有望持續(xù)向好，為國內(nèi)海上LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場機(jī)遇。Mark Ⅲ薄膜型LNG運(yùn)輸船所需的材料為304L奧氏體不銹鋼，材料需通過GTT認(rèn)證。目前船廠的原料主要依靠進(jìn)口，為了保證供貨周期，提升船舶企業(yè)的競爭力。船舶行業(yè)希望材料實(shí)現(xiàn)本地化、本土化。目前此材料國內(nèi)已有鋼廠拿到GTT專利認(rèn)證。譚秘書長希望船舶行業(yè)與不銹鋼行業(yè)能夠共同努力加快材料的國產(chǎn)化進(jìn)程。

　　柴會(huì)長介紹了不銹鋼行業(yè)的運(yùn)行情況。今年中國不銹鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了近年來比較大的下降。傳統(tǒng)用戶行業(yè)，如汽車行業(yè)，隨著新能源電動(dòng)車的普及，汽車行業(yè)對(duì)不銹鋼的需求是萎縮的；房地產(chǎn)行業(yè)增速放緩，家電、家裝等對(duì)不銹鋼的需求也隨之下降。不銹鋼行業(yè)亟待開拓新的應(yīng)用市場。

　　不銹鋼分會(huì)與船舶行業(yè)將加強(qiáng)合作，通過組織論壇等多種形式，加快LNG船舶用不銹鋼的國產(chǎn)化進(jìn)程。